Инструкция по эксплуатации АКБ

Хранение итранспортировка

Аккумулятор следует хранить и перевозить в строго вертикальном положении. Недопустимыми считаются механические повреждения и наклоны более 45°С. Перед постановкой АКБ на хранение необходимо ее полностью зарядить (НРЦ > 12,5В). Аккумуляторная батарея должна быть всегда сухой и чистой, контактные клеммы рекомендуется защищать кислотостойким вазелином или другим антикоррозионным средством. Заряженный аккумулятор должен храниться в сухом и прохладном помещении. Благоприятная температура для хранения от 0 до - 10°С. Если батарея находится в периоде «бездействия», необходимо проверять степень заряженности ее раз в месяц, при падении НРЦ < 12,5В АКБ необходимо зарядить. Инструкция по заряду для каждого типа АКБ приведена ниже. Запрещается хранить аккумулятор в разряженном состоянии. Если батарея установлена на автомобиле, находящимся в длительной стоянке, более 7 суток, отсоедините отрицательный наконечник электропроводки автомобиля от отрицательной клеммы аккумулятора.

Установка аккумулятора

Заряженный аккумулятор готов к эксплуатации. Перед установкой или снятием аккумулятора с автомобиля заглушите двигатель, отключите все потребители энергии, во избежание короткого замыкания используйте изолированный инструмент. При снятии аккумулятора сначала отсоедините клемму«-», затем клемму «+», снимите аккумулятор с установочного места и наденьте изоляционные клеммы на контакты. При установке аккумулятора прочно закрепите его в посадочном гнезде. Проверьте состояние наконечников электропроводки автомобиля (при необходимости обработайте наждачной бумагой, снимите окислы). При необходимости удалите смазку с клемм АКБ и подсоедините наконечники сначала к«+»клемме, а затем к«-» клемме. После этого обработайте поверхность наконечников изолирующим антикор-розийным составом. Внимание: удары по клеммам недопустимы!

Уход за аккумулятором

  • Контроль крепления на рабочем месте;
  • Контроль крепления наконечников на клеммах, своевременная их очистка от окислов и смазка в верхней части;
  • Контроль чистоты поверхности АКБ;
  • Контроль степени заряженности АКБ;
  • Проверка вентиляционных отверстий, обеспечивающих удаление газа, образующегося внутри АКБ при работе.

Для «малообслуживаемых» и «необслуживаемых» АКБ: контролируйте уровень электролита, при снижении уровня электролита за счет электролиза необходимо доливать только дистиллированную воду. Добавление электролита в АКБ категорически запрещено.

Для бесперебойной работы аккумулятора рекомендуется своевременно проводить проверку степени заряженности, т.е. проверять напряжение между клеммами батареи (НРЦ), отключенной от бортовой сети автомобиля.

Степень заряженности АКБ должна составлять:

- Напряжение не менее 12,5В, плотность электролита 1,24±0,1г/смЗ (летом) и 1,26±0,1г/смЗ (зимой).

Если напряжение и плотность электролита не соответствуют указанным выше параметрам, то АКБ необходимо подзарядить специально предусмотренным для данного типа АКБ зарядным устройством.

Зарядка батареи. Внимание: перед зарядкой снимайте пробки или блоки пробок с аккумулятора. Присоедините батарею к источнику постоянного тока, соединяя положительный полюсный вывод с положительным зажимом источника, а отрицательный полюсный вывод с отрицательным зажимом источника тока. Заряжать током равным 10% от номинальной емкости батареи (например: АКБ 6СТ-55 заряжается током 5,5А; АКБ 6СТ-66 заряжается током 6,6А и т.д.) до напряжения 14,4В, после этого необходимо снизить зарядный ток вдвое от первоначального до полного заряда АКБ. Зарядку аккумулятора проводите в хорошо проветриваемом помещении. Температура электролита не должна превышать +55°С. Зарядное напряжение (в конце заряда) в стационарных условиях соответствует 16... 16,2В, что будет соответствовать полному заряду АКБ (100%).

Определение времени заряда батареи постоянным током, в зависимости от степени заряженности батареи.

Степень заряженности АКБ,% Коэффициент разрядки АКБ (Кр) Напряжение разомкнутой цепи (замер производить через 7 часов после зарядки)
100 0 12,6 или выше
75 0,25 12,4
50 0,5 12,2
25 0,75 12,0
0 1 11,8

КПД зарядки составляет 0,85 (при зарядке от 0 до 75%) или 0,5 (при зарядке от 75 до 100%).

Во избежание повышенного заряда (перезаряда) или разряда (недозаряда) при эксплуатации АКБ, контролируйте зарядное напряжение на автомобиле. Проверка проводится при работающем двигателе с частотой вращения коленчатого вала 1500- 2000 об/мин. Зарядное напряжение с включенными электропотребителями (дальний свет фар) равно 13,8... 14,2В, с выключенными электропотребителями оно не должно превышать 14,4В. Ток утечки на автомобиле не должен превышать и 30-40 мА с учетом работы постоянных потребителей, таких как: часы, БК, сигнализация и т.п.

Требования безопасности

Беречь от детей!

Не допускайте длительного нахождения аккумулятора под прямыми солнечными лучами.

При работе с аккумуляторами пользуйтесь защитными очками и резиновыми перчатками. Вблизи аккумулятора не допускайте искрообразования, открытого пламени и тлеющих предметов, не курите.

При зарядке аккумулятора образуется взрывоопасная смесь, поэтому интенсивно проветривайте помещение. Несоблюдение правил безопасности может привести к взрыву АКБ.

В качестве электролита в аккумуляторе используется водный раствор серной кислоты. При случайном попадании брызг электролита в глаза и на кожу, немедленно, до оказания медицинской помощи, промойте место поражения обильным количеством воды и затем 5% раствором кальцинированной соды или аммиака.

При работе с металлическим инструментом не допускайте коротких замыканий одновременным прикосновением к разнополярным выводам аккумулятора.